Четырехтактный лодочный мотор болотоход Бурлак М2, с двигателем Lifan, мощностью 20 лошадиных сил и рабочим объемом 460 см3, предназначен для использования с лодкой на мелководье и в илистой воде. Двигатель оснащен встроенным топливным баком, объемом 6.5 литров. Болотоход Бурлак-М2 дополнительно комплектуется звездой для использования без сцепления в условиях повышенной нагрузки на мотор.

Особенность болотохода Бурлак М2 - наличие центробежного сцепления. Все аналогичные моторы-болотоходы в России имеют ременной привод, который не слишком надежен и неудобен в эксплуатации, так как винт приводится в движение сразу при запуске двигателя. Наличие сухого сцепления на болотоходе Бурлак обеспечивает вращение винта только на оборотах. Привод на Бурлаке имеет максимально простую и пригодную к ремонту конструкцию: звездочки, цепь, ролик и натяжитель.

Лодочный мотор болотоход устанавливается на лодку со стандартным транцем, 381 мм, грузоподъёмностью от 120 кг. Мотор предназначен для эксплуатации, как на металлических, так и на надувных лодках.

Болотоход имеет карбюраторную систему питания. Смазка движущихся частей осуществляется через картер. Охлаждение происходит воздушным путем. Двигатель запускается с помощью электрозапуска. Для управления предусмотрен румпель с вынесенной рукояткой газа или подключение дистанционного управления.

Конструкция подвесного болотохода позволяет лодке с легкостью передвигаться по мелководью, глубиной 10-15 см, а также водоему с камышами, болотам, по сильно заросшим и заиленным водоёмам. Болотоход является прекрасной альтернативой любому классическому подвесному лодочному мотору. Болотоход экономичен, ремонтопригоден, удобен к эксплуатации, выдает хорошие скоростные характеристики на открытой воде и при всем этом имеет доступную цену.

Болотоход оснащен двухлопастным винтом, изготовленным из стали.

Дейдвуд обновлённого мотора-болотохода Бурлак-М2 изготавливается из профильной трубы, 140x60x3 мм, для дополнительной жесткости и большей точности геометрии конструкции.

Для смазки цепи используется специализированная термостойкая проникающая аэрозольная смазка «Маннол». Процесс обслуживания цепи стал более удобным благодаря установленной масленке.

При изготовлении гребного вала места посадки подшипников и манжет дополнительно обрабатываются (шлифуются). Моторы из обновленной линейки изготовлены с использованием подшипников 6 класса точности и крепежных элементов класса прочности 8.8.

На болотоходы Бурлак-М2 устанавливаются цепи повышенной прочности производства завода приводных цепей DITTON (Латвия).

Болотоход Бурлак-М2 выпускается в корпусе зеленого цвета.

Двигатель произведен в России.

Гарантийный срок — 12 месяцев с момента приобретения. Гарантийные обязательства продавца ограничиваются условиями гарантии предоставляемой заводом-изготовителем и/или действующим законодательством РФ. Полные условия гарантии указываются в паспорте и/или ином документе поставляемом вместе с товаром. В гарантийном случае стоимость доставки и обратной пересылки товара осуществляется за счет продавца/завода изготовителя.